Jokaiselle kuljettajalle sopiva ajoneuvo

Anonim

Liikkuvuus Saksan siirtymiselle uusiin energiatalouteen on monimutkainen yritys. Kun autonvalmistajat kehittävät edullisempia moottoreita ja vaihtoehtoisia ajojärjestelmiä, tutkimuslaitokset ja yritykset pyrkivät parantamaan ajoneuvojen käyttöä. Fraunhoferin tutkijoiden kehittämä uusi datanlaskuri kerää samanaikaisesti tietoja polttomoottoreiden, sähkökäyttöjen, ulkoisten antureiden ja sijaintitietojen ajoneuvoista ja mahdollistaa uusien hybridi- ja sähköajoneuvojen kehittämisen.

Liikkuvutamme parhaillaan tapahtuu nopeasti. Trendit, kuten sähkömagneettisuus, itsenäinen ajaminen ja auton jakaminen, ovat muuttumassa, miten ajetamme ja avaamme uusia markkinoita tulevaisuuteen. Fraunhoferin kemian tekniikan uuden teknologian ICT-hankeryhmän New Drive Systems -hankeryhmän tutkijat ovat suunnitelleet tietojenkeruulaitteen, joka mahdollistaa uuden sukupolven autoja, jotka on räätälöity yksittäisten kuljettajien tarpeisiin ja ajokäyttäytymiseen. Tietojen kirjaaja antaa tietoa ajoneuvojen käytöstä. Kun se on asennettu autoon, se tallentaa kaikki tarvittavat operatiiviset tiedot matkoista, joita auto tekee useiden viikkojen tai kuukausien aikana. Tämä auttaa tutkijoita arvioimaan käyttötapoihin perustuvaa tapaa käyttää autoa, kuten ominaisuuksia, kuten reittiprofiileja tai ajotyyliä: milloin kuljettaja ajaa varovaisemmin ja aggressiivisemmin?

Analyysin avulla tutkijat voivat tehdä erilaisia ​​johtopäätöksiä siitä, miten kuljettajat käsittelevät ajoneuvonsa - esimerkiksi käyttävätkö he autoja, jotka on räätälöity heidän tarpeisiinsa. "Monien tällaisten profiilien keräämisen ansiosta voimme kiinnittää suuren määrän käyttäjiä käyttäjäryhmiin ja analysoida ajotietoja ryhmäkohtaisesti", sanoo Fraunhofer ICT: n tutkija Tobias Burgert. "Nämä profiilit voivat tuottaa tyypillisiä ajosyklejä, joita voidaan käyttää uusien autojen kehittämisessä, esimerkiksi osana virtuaalitestiasemaa ajoneuvojen simulaatioissa."

Lukuisat sovellusskenaariot

Mikä tekee tietojenkeruudosta poikkeuksellisen, että se on joustavasti konfiguroitavissa; sen käyttöä ei ole rajoitettu tavaroihin, joissa on perinteinen polttomoottori. Normaalin voimansiirron parametrien, kuten moottorin nopeuden tai lambda-arvon (lämmönjohtavuuden) lisäksi, tutkijat voivat myös kerätä tietoja sähköajosta, esimerkiksi akun varaustason. Tämä joustava konfiguroitavuus tarkoittaa analysoitujen signaalien laadun parantamista. Koska ei ole tallennettu muita kuin relevantteja tietoja, priorisoidut parametrit voidaan tallentaa suuremmalle pyyhkäisynopeudelle. Samanaikaisesti ulkoisen anturin, kuten GPS-moduulin, kiihtyvyysanturin tai gyro-anturin, tiedot voidaan tallentaa ja analysoida yhdessä puhtaiden ajoneuvotietojen kanssa.

Tietojen kirjautumisen monipuolisuus tekee siitä miellyttävän teollisuuden kumppaneille. Ensimmäisessä yhteistyössä kansainvälinen alkuperäinen laitteiden valmistaja (OEM) käyttää sitä hybridiajoneuvojen suunnitteluvaiheessa. Toinen mahdollinen sovellusalue on ajoneuvokannan hallinta. Analysointi antaa käyttäjille mahdollisuuden ymmärtää tarkasti olemassa olevia ajoneuvoja ja antaa heille mahdollisuuden kohdistaa aina oikea ajoneuvo tiettyyn kuljettajaan. Lisäksi reittiprofiileja ja niiden energiatarpeita sisältävien skenaarioiden ansiosta toimijat voivat arvioida, tuleeko niiden laivastojen tulevia investointeja polttomoottorilla varustettujen ajoneuvojen tai puhtaasti sähköajoneuvojen tai hybridiajoneuvojen hankintaan.

Edullinen ja helppokäyttöinen

Tietojenkäsittelylaitteen tekniikka perustuu Raspberry Pi -alusta-tietokoneeseen, jossa kaikki elektroniset komponentit on sijoitettu yhdelle levylle, mikä tekee ostoksesta edullisen mahdollisille asiakkaille. Asennus ja aktivointi ovat suoraviivaisia, ja käyttäjät voivat tehdä sen itse. Laite lukee ajoneuvon tiedot OBD-II-liitännän kautta, joka on jo rakennettu jokaiseen ajoneuvoon. Bluetooth-tiedonsiirto OBD-II-liitännän ja datanlataajan välillä suoritetaan PACE Telematics GmbH: n, Karlsruhe-pohjaisen käynnistyksen, valmistaman sovittimen avulla.

menu
menu